New Energy Batteriekühlkörper

Der Wärmeableitungstest wurde mit mehreren Sätzen von 4 × 5 18650 Lithiumbatteriesätzen durchgeführt.

Die Testbedingungen waren Ladestrom 1C, Entladestrom 3C, Bodenplattentemperatur 18-19ºC, Anfangstemperatur 32-33ºC, Wärmeableitungsverbunddicke 0,7 mm.

Testergebnisse:

Die Endtemperatur des Batteriepacks betrug 42–44 ° C, der Temperaturanstieg betrug 11–12 ° C und der Temperaturunterschied betrug 2,5–3 ° C.

Im Vergleich von 1 mm Aluminiumblech und Verguss von thermischem Kieselgel betrug die Temperatur Die Differenz betrug 6 ~ 7 ° C.

Fazit:

Dieses Material verbessert den Wärmeableitungseffekt bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Energiedichte.

Dieses Ergebnis ist viel niedriger als der inländische Durchschnitt, wodurch die Temperaturdifferenz innerhalb des Akkus verringert wird, was die Lebensdauer des Akkus erheblich verbessern kann.

Die entwickelte Tropenführung ersetzt den Aluminiumrohrkühlkörper für Elektrofahrzeuge.

Material	Vorteile	Nachteile
Künstlicher Graphit	Wärmeleitfähigkeit bis zu 1500 W / (m · K)	Hohe Kosten! Dünne Dicke unter 0,075 mm
Künstlicher Graphit	Wärmeleitfähigkeit bis zu 400 W / (m · K)	Schwer zu verarbeiten! Hohe Dichte! Hohe Kosten!
Aluminium	Wärmeleitfähigkeit von 227 W / (m · K) geringer Dichte, nur 2,7 g / cm3	Schwer zu verarbeiten! Hohe Kosten! Großer Wärmewiderstand der Grenzfläche, schlechte Wärmeableitung!
Thermische Kieselsäure	Einfach zu verarbeiten	a) Geringe Wärmeleitfähigkeit, nur wenige W / (m · K)
Thermische Kieselsäure	Einfach zu verarbeiten	b) Große Dosierung, stark gewichtserhöhend, schwer einzuhalten
Graphite Composite Copper Mesh	Wärmeleitfähigkeit bis 450 W / (m · K)	Die Wärmeleitfähigkeit kann weiter verbessert werden
	Geringe Dichte, nur ca. 2 ~ 2,5 g / cm3
	Weich und biegsam, leicht zu verarbeiten
	Der Widerstand beträgt ca. 5 Ω / m und kann bei niedrigen Temperaturen als Heizband verwendet werden.
	kostengünstig