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新能源电池散热片
SMT导电泡棉
泡棉衬垫及SMT...
散热及阻断或定...
电阻与压力同步...
采用多组4*5的18650锂电池组进行散热试验,试验条件为充电电流1C,放电电流3C,底板温度18-19℃,初始温度为32-33℃,散热复合材料厚度为0.7mm,试验结束后,电池组的最终温度为42-44℃,温升11-12℃,温差2.5-3℃。对比1mm铝片且灌封导热硅胶后温差为6~7℃。本材料提高散热效果的同时,降低了配重,提高了能量密度。此结果远低于国内平均水平,降低电池组内的温差,可大大提高电池组的使用寿命。 研发的导热带取代电动汽车铝管散热片。