Engranaje cónico en espiral
Los engranajes cónicos, también conocidos como engranajes cónicos en espiral y engranajes de corona, son un tipo de engranajes que se utilizan para la transmisión entre ejes que se cruzan. Los engranajes cónicos se dividen en engranajes cónicos rectos, engranajes cónicos helicoidales y engranajes cónicos en espiral.
Los engranajes cónicos tienen alta eficiencia de transmisión, relación de transmisión estable, alta capacidad de carga, eficiencia estable, operación confiable, estructura compacta, ahorro de energía, ahorro de material, ahorro de espacio, resistencia al desgaste, larga vida útil y bajo nivel de ruido.
El fabricante de transmisiones Konlida tiene 17 años de experiencia en la industria y brinda servicios de procesamiento personalizados para engranajes cónicos rectos.
| Rango de procesamiento | ||
| Proyecto | Gama de requisitos de procesamiento de fábrica de Konlida | |
| Engranaje cónico/engranaje cónico en espiral/engranaje de corona | ||
| Módulo | M 1-8 | Konlida se dedica principalmente al engranaje del módulo M1-8 y a la producción de poleas para correas síncronas. |
| Dientes | Ilimitado | Ilimitado |
| Ángulo de presión | 20° | El ángulo de presión generalmente es 20° |
| Aterial | S45C, etc. | Plástico/nylon/acero inoxidable/latón/cobre/aluminio/caucho/baquelita |
| Nivel de precisión | 5-6 | 5-6 es el nivel de precisión estándar |
| Tratamiento térmico | programación, alta frecuencia, nitruración | (material entrante) según el requisito de procesamiento personalizado de engranajes |
| Tipo de equipo | Engranaje cónico/engranaje cónico en espiral/engranaje de corona | |
Nombre del engranaje:
Engranaje cónico en espiral
Palabras clave del producto : Engranaje cónico/Engranaje cónico espiral/Engranaje de corona/Engranaje cónico helicoidal/Engranaje cónico recto
Aterial: C45, 40Cr, 20CrMnTi, 42CrMo, cobre, acero inoxidable, etc. según sus requisitos.
Tratamiento térmico: Carburación, Inducción, Llama, Nitruración
Tamaño: Personalizado
Características:
Dos conceptos importantes en el engranaje son la superficie de paso y el ángulo de paso. La superficie de paso de un engranaje es la superficie imaginaria sin dientes que se tendría al promediar los picos y valles de los dientes individuales. La superficie de paso de un engranaje ordinario tiene la forma de un cilindro. El ángulo de paso de un engranaje es el ángulo entre la cara de la superficie de paso y el eje.
Los tipos más familiares de engranajes cónicos tienen ángulos de paso de menos de 90 grados y, por lo tanto, tienen forma de cono. Este tipo de engranaje cónico se llama externo porque los dientes del engranaje apuntan hacia afuera. Las superficies de paso de los engranajes cónicos externos engranados son coaxiales con los ejes del engranaje; los vértices de las dos superficies están en el punto de intersección de los ejes del eje.
El uso de un engranaje cónico original tiene una importancia aún mayor para la fiabilidad del eje que cualquier otra pieza de repuesto. Los engranajes cónicos que tienen ángulos de paso de más de noventa grados tienen dientes que apuntan hacia adentro y se llaman interno engranajes cónicos.
Los engranajes cónicos que tienen ángulos de paso de exactamente 90 grados tienen dientes que apuntan hacia afuera paralelos al eje y se asemejan a las puntas de una corona, de ahí el nombre de engranaje de corona.
Los engranajes cónicos son engranajes en los que los ejes de los dos ejes se cruzan y las caras de los engranajes que contienen dientes tienen forma cónica. Los engranajes cónicos suelen montarse en ejes separados 90 grados, pero también pueden diseñarse para funcionar en otros ángulos. La superficie de paso de los engranajes cónicos es un cono, conocido como cono de paso. Los engranajes cónicos transfieren la energía de la potencia lineal a la vertical, lo que los hace muy útiles en máquinas ampliamente utilizadas en entornos mecánicos.
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