支援 ASIL-D 標準的電動車底盤控制器專用汽車級 EMI 屏蔽
電磁幹擾屏蔽對電動車底盤安全至關重要。
隨著智慧電氣化進程的加速，新能源汽車（NEV）正迅速從機械架構到高度整合、軟體定義的平台演進。底盤域控制系統（CDCS）負責煞車、轉向、懸吊和車輛穩定性，被廣泛認為是車輛的安全神經中樞。
底盤域控制器在高壓、高電流、強振動和複雜的電磁環境下運行，極易受到電磁幹擾 (EMI) 的影響。任何與電磁相容性 (EMC) 相關的故障都可能直接危及車輛安全，並危及ISO 26262 ASIL-D 功能安全合規性。
作為領先的汽車電磁幹擾屏蔽和熱管理解決方案供應商
機箱域控制系統中的電磁相容性挑戰
現代底盤域控制器整合了多個安全關鍵子系統，包括IPB/IBC煞車系統、線控轉向系統（SBW）、主動懸吊系統和ESP系統。這些系統面臨多種電磁相容性（EMC）風險：
關鍵電磁幹擾風險因素
| EMC挑戰 | 技術說明 |
|---|---|
| 密集幹擾源 | 靠近馬達、高壓電池組、開關雜訊高達兆赫茲級的直流-直流轉換器。 |
| 高訊號靈敏度 | 低電平感測器訊號（車輪速度、轉向角、加速度）很容易受到干擾。 |
| 極高的安全要求 | 任何電磁幹擾所造成的故障都可能違反 ASIL-D 安全標準 |
| 惡劣的工作環境 | 長期暴露於-40°C至125°C的溫度、高濕度、鹽霧、油污和振動環境中 |
傳統的屏蔽方法往往無法平衡性能、耐用性和成本，這凸顯了汽車級 EMI 屏蔽材料和系統級 EMC 設計的必要性。
康利達的全端式汽車電磁幹擾屏蔽策略
Konlida 採用系統級、板級和電纜級EMC 保護架構，並輔以專有材料和精密製造流程。
系統級屏蔽：建造可靠的法拉第籠
應用領域
控制器外殼、外殼接縫、I/O介面、檢修窗口
關鍵解決方案
| 產品 | 精彩表現 |
|---|---|
| 高導電屏蔽泡沫 | 表面電阻≤0.2Ω，屏蔽效能≥80dB（30MHz–1.5GHz），壓縮永久變形<10% |
| 高溫導電橡膠 | 鎳碳或鍍銀銅填料，工作溫度高達 160°C，防護等級 IP67 相容 |
工程價值
有效抑制輻射發射和外部幹擾，符合CISPR 25 5 類和 5 類標準。ISO 11452-2 —汽車EMC合規性的基礎。
板級屏蔽：保護關鍵晶片
應用領域
PCB板上的MCU、電源模組、高速通訊IC
關鍵解決方案
| 材料 | 主要優勢 |
|---|---|
| SMT墊片 | 可承受高達 260°C 的回流焊溫度，接地穩定，抗振，是彈簧觸點的理想替代品。 |
| 柔性導電聚醯亞胺薄膜 | 厚度約0.05毫米，屏蔽效能70-100分貝，溫度範圍-40°C至200°C |
工程價值
增強局部電磁幹擾抗擾度，維持高速訊號完整性，滿足ASIL-D 安全相關訊號路徑的穩健性要求。
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SMT密封墊片：高精度EMI屏蔽和自動化解決方案
電纜級屏蔽：保障訊號通路
應用領域
連接煞車、轉向執行器和懸吊模組的混合高壓和訊號線束
關鍵解決方案
全方位導電泡棉膠帶，提供360°屏蔽、強力黏合、耐溶劑和長期老化穩定性。
工程價值
防止電纜間串擾和外部現場耦合，確保機箱網路中訊號傳輸的準確性和可靠性。
電熱協同設計：增強系統穩健性
除了電磁幹擾控制外，康利達還整合了熱管理功能，以提高長期電磁相容性穩定性：
| 熱溶液 | 益處 |
|---|---|
| 銅-石墨複合板 | 導熱係數≥450 W/m·K |
| 導熱界面矽膠墊 | 保持穩定的工作溫度 |
有效的散熱可降低元件應力，間接提高抗電磁幹擾能力，延長系統壽命，進而支持功能安全目標。
為什麼選擇康利達汽車電磁幹擾屏蔽？
汽車級合規性：材料符合 AEC-Q200、ISO 16750 和 USCAR 標準
ASIL-D 就緒：已驗證支援 ISO 26262 功能安全系統
端到端客製化：從EMC模擬和材料選擇到模切和SMT組裝
符合環保標準：採用符合 RoHS 和無鹵素認證的材料
已實現量產：已成功應用於領先的新能源汽車OEM廠商的底盤控制平台。
實現更安全、更聰明的出行
在下一代電動車中，電磁相容性（EMC）不再是可選項，而是強制性要求。作為智慧汽車安全的基石，車規級電磁幹擾（EMI）屏蔽直接決定底盤域控制器能否滿足最高的ASIL-D功能安全標準。
憑藉先進的材料、系統級電磁相容性 (EMC) 理念和可擴展的製造工藝，康力達為電動車底盤域控制系統提供可靠、經過驗證且可直接投入生產的電磁幹擾 (EMI) 屏蔽解決方案。展望未來，康力達將持續推動汽車電磁相容性技術的發展，與價值鏈上的合作夥伴攜手，共同保障智慧旅遊與永續交通的安全基礎。