支持 ASIL-D 标准的电动汽车底盘控制器专用汽车级 EMI 屏蔽
电磁干扰屏蔽对电动汽车底盘安全至关重要。
随着智能电气化进程的加速，新能源汽车（NEV）正迅速从机械架构向高度集成、软件定义的平台演进。底盘域控制系统（CDCS）负责制动、转向、悬架和车辆稳定性，被广泛认为是车辆的安全神经中枢。
底盘域控制器在高压、高电流、强振动和复杂的电磁环境下运行，极易受到电磁干扰 (EMI) 的影响。任何与电磁兼容性 (EMC) 相关的故障都可能直接危及车辆安全，并危及ISO 26262 ASIL-D 功能安全合规性。
作为领先的汽车电磁干扰屏蔽和热管理解决方案供应商
机箱域控制系统中的电磁兼容性挑战
现代底盘域控制器集成了多个安全关键子系统，包括IPB/IBC制动系统、线控转向系统（SBW）、主动悬架系统和ESP系统。这些系统面临着多种电磁兼容性（EMC）风险：
关键电磁干扰风险因素
| EMC挑战 | 技术说明 |
|---|---|
| 密集干扰源 | 靠近电机、高压电池组、开关噪声高达兆赫兹级的直流-直流转换器。 |
| 高信号灵敏度 | 低电平传感器信号（车轮速度、转向角、加速度）很容易受到干扰。 |
| 极高的安全要求 | 任何电磁干扰引起的故障都可能违反 ASIL-D 安全标准 |
| 恶劣的工作环境 | 长期暴露于-40°C至125°C的温度、高湿度、盐雾、油污和振动环境中 |
传统的屏蔽方法往往无法平衡性能、耐用性和成本，这凸显了汽车级 EMI 屏蔽材料和系统级 EMC 设计的必要性。
康利达的全栈式汽车电磁干扰屏蔽策略
Konlida 采用系统级、板级和电缆级EMC 保护架构，并辅以专有材料和精密制造工艺。
系统级屏蔽：构建可靠的法拉第笼
应用领域
控制器外壳、外壳接缝、I/O接口、检修窗口
关键解决方案
| 产品 | 精彩表现 |
|---|---|
| 高导电屏蔽层 泡棉 | 表面电阻≤0.2Ω，屏蔽效能≥80dB（30MHz–1.5GHz），压缩永久变形<10% |
| 高温导电橡胶 | 镍碳或镀银铜填料，工作温度高达 160°C，防护等级 IP67 兼容 |
工程价值
有效抑制辐射发射和外部干扰，符合CISPR 25 5 类和 5 类标准。ISO 11452-2 —汽车EMC合规性的基础。
板级屏蔽：保护关键芯片
应用领域
PCB板上的MCU、电源模块、高速通信IC
关键解决方案
| 材料 | 主要优势 |
|---|---|
| SMT垫片 | 可承受高达 260°C 的回流焊温度，接地稳定，抗振，是弹簧触点的理想替代品。 |
| 柔性导电聚酰亚胺薄膜 | 厚度约0.05毫米，屏蔽效能70-100分贝，温度范围-40°C至200°C |
工程价值
增强局部电磁干扰抗扰度，保持高速信号完整性，满足ASIL-D 安全相关信号路径的鲁棒性要求。
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电缆级屏蔽：保障信号通路
应用领域
连接制动器、转向执行器和悬架模块的混合高压和信号线束
关键解决方案
全方位导电泡棉胶带，提供360°屏蔽、强粘合力、耐溶剂性和长期老化稳定性。
工程价值
防止电缆间串扰和外部现场耦合，确保机箱网络中信号传输的准确性和可靠性。
电热协同设计：增强系统鲁棒性
除了电磁干扰控制外，康利达还集成了热管理功能，以提高长期电磁兼容性稳定性：
| 热溶液 | 益处 |
|---|---|
| 铜-石墨复合板 | 导热系数≥450 W/m·K |
| 导热界面硅胶垫 | 保持稳定的工作温度 |
有效的散热可以降低元件应力，间接提高抗电磁干扰能力，延长系统寿命，从而支持功能安全目标。
为什么选择康利达汽车电磁干扰屏蔽？
汽车级合规性：材料符合 AEC-Q200、ISO 16750 和 USCAR 标准
ASIL-D 就绪：已验证支持 ISO 26262 功能安全系统
端到端定制：从EMC仿真和材料选择到模切和SMT组装
符合环保标准：采用符合 RoHS 和无卤素认证的材料
已实现量产：已成功应用于领先的新能源汽车OEM厂商的底盘控制平台。
实现更安全、更智能的出行
在下一代电动汽车中，电磁兼容性（EMC）不再是可选项，而是强制性要求。作为智能汽车安全的基石，车规级电磁干扰（EMI）屏蔽直接决定底盘域控制器能否满足最高的ASIL-D功能安全标准。
凭借先进的材料、系统级电磁兼容性 (EMC) 理念和可扩展的制造工艺，康力达为电动汽车底盘域控制系统提供可靠、经过验证且可直接投入生产的电磁干扰 (EMI) 屏蔽解决方案。展望未来，康力达将继续推进汽车电磁兼容性技术的发展，与价值链上的合作伙伴携手，共同保障智能出行和可持续交通的安全基础。