Essai de résistance au brouillard salin de la mousse conductrice : norme ASTM B117 et applications de qualité automobile
Mousse conductrice dans des environnements corrosifs
Dans des environnements difficiles tels que les véhicules à énergie nouvelle et les systèmes de transport ferroviaire
Explication du test au brouillard salin ASTM B117
ASTM B117 est la référence internationale pour l'évaluation de la résistance à la corrosion des matériaux et revêtements conducteurs. Les principaux paramètres d'essai comprennent :
Concentration en sel : solution de NaCl à 5 %
Plage de pH : 6,5–7,2 (brouillard salin neutre)
Température : 35 °C ± 2 °C
Mode de pulvérisation : continu ou cyclique
Durée du test : 24 à 1 000 heures (qualité automobile ≥ 500 heures)
Critères d'évaluation après les tests :
Niveau de corrosion superficielle (présence de rouille blanche ou rouge)
Intégrité du revêtement et du substrat (délaminage ou fissuration)
Modifications des performances électriques (résistance de contact superficielle et verticale)
Procédure de test et points de contrôle clés
Préparation des échantillons
Couper des échantillons à 50 × 100 mm tout en gardant la couche conductrice intacte
Nettoyer les résidus d'huile pour assurer un comportement anticorrosion constant
Enregistrer la résistance de base :
Résistance superficielle : ASTM D4935
Résistance de contact : MIL-STD-202G
Exécution des tests
Suspendre les échantillons verticalement pour éviter l'accumulation de solution
Inspectez les buses de pulvérisation toutes les 24 heures
Maintenir le dépôt de brouillard salin à 1–2 mL/80 cm²/h
Évaluation post-test
Inspection visuelle : vérifier la corrosion sous un grossissement de 10×
Nouveau test électrique : comparer la variation de résistance avant et après la corrosion
Analyse structurelle : vérifier le gonflement ou le délaminage du substrat
Résistance à la corrosion de différents revêtements conducteurs
| Type de couche conductrice | Changement de résistance (500 h) | Mode de défaillance primaire | Application typique |
|---|---|---|---|
| Revêtement Ni-Cu | < 300% | Oxydation localisée, rouille blanche | Électronique industrielle et grand public |
| Placage argent | < 200% | Noircissement par le soufre, corrosion des micropores | Équipements médicaux et de télécommunications |
| composite Ag-Cu | < 150% | Oxydation uniforme, pas de délaminage | Véhicules électriques et transport ferroviaire |
Des études montrent que les revêtements composites argent-cuivre améliorent la résistance à la corrosion en optimisant la densité et l'uniformité du revêtement. Lors d'un test sur un bloc-batterie de véhicule à énergie nouvelle, la mousse Ni-Cu conventionnelle a vu sa résistance augmenter de 400 % après 300 heures , tandis que la mousse composite Ag-Cu n'a augmenté que de 10 %.120% , répondant avec succès aux exigences de fiabilité EMI de qualité automobile .
Pour plus d'informations sur la façon dont les matériaux de blindage se comportent sous contrainte électrochimique, voir
Stratégies d'optimisation et sélection des matériaux
Choix des matériaux : Pour les environnements automobiles et à forte humidité, choisissez des revêtements composites Ag-Cu ou triple couche Ni-Cu-Ag .
Conception structurelle : utilisez des structures en mousse entièrement enveloppées pour réduire l'exposition des bords.
Contrôle du processus : ajoutez des étapes de passivation pour améliorer la densité et l'adhérence du revêtement.
Vérification : Exiger des rapports de test ASTM B117 comprenant des données de résistance avant et après corrosion.
La résistance au brouillard salin n'est pas un simple test de réussite/échec : c'est un indicateur quantitatif de la stabilité à long terme des matériaux . Grâce à des tests conformes à la norme ASTM B117 , les ingénieurs peuvent prédire la dégradation des mousses EMI en environnements côtiers, humides ou pollués, contribuant ainsi à prévenir les défaillances EMI dues à la corrosion et à garantir des performances durables.
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