Em ambientes adversos, como veículos de nova energia e sistemas de transporte ferroviário
ASTM B117 é a referência internacional para avaliação da resistência à corrosão de materiais e revestimentos condutores. Os principais parâmetros de teste incluem:
Concentração de sal: solução de NaCl a 5%
Faixa de pH: 6,5–7,2 (névoa salina neutra)
Temperatura: 35 °C ± 2 °C
Modo de pulverização: Contínuo ou cíclico
Duração do teste: 24–1000 horas (grau automotivo ≥ 500 horas)
Critérios de avaliação após o teste:
Nível de corrosão da superfície (presença de ferrugem branca ou vermelha)
Integridade do revestimento e do substrato (delaminação ou rachaduras)
Alterações no desempenho elétrico (resistência de contato superficial e vertical)
Preparação da amostra
Corte as amostras em 50 × 100 mm, mantendo a camada condutora intacta
Limpe os resíduos de óleo para garantir um comportamento de corrosão consistente
Resistência de linha de base registrada:
Resistência de superfície: ASTM D4935
Resistência de contato: MIL-STD-202G
Execução de Teste
Suspenda as amostras verticalmente para evitar a formação de poças de solução
Inspecione os bicos de pulverização a cada 24 horas
Manter a deposição de névoa salina em 1–2 mL/80 cm²/h
Avaliação Pós-Teste
Inspeção visual: verifique se há corrosão sob ampliação de 10×
Reteste elétrico: Comparar a variação da resistência antes e depois da corrosão
Análise estrutural: Verifique se há inchaço ou delaminação do substrato
Tipo de camada condutora | Mudança de Resistência (500 h) | Modo de falha primária | Aplicação típica |
---|---|---|---|
Revestimento Ni-Cu | < 300% | Oxidação localizada, ferrugem branca | Eletrônicos industriais e de consumo |
Revestimento de prata | < 200% | Escurecimento por enxofre, corrosão por microporos | Equipamentos médicos e de telecomunicações |
Composto Ag-Cu | < 150% | Oxidação uniforme, sem delaminação | Veículos elétricos e transporte ferroviário |
Estudos mostram que revestimentos compostos de prata e cobre aumentam a resistência à corrosão, otimizando a densidade e a uniformidade do revestimento. Em um teste com bateria de veículo de nova energia, a espuma convencional de Ni-Cu apresentou um aumento de 400% na resistência após 300 horas , enquanto a espuma composta de Ag-Cu aumentou apenas120% , atendendo com sucesso aos requisitos de confiabilidade EMI de nível automotivo .
Para obter mais informações sobre o desempenho dos materiais de blindagem sob estresse eletroquímico, consulte
Escolha do material: para ambientes automotivos e de alta umidade, escolha revestimentos compostos de Ag-Cu ou de três camadas de Ni-Cu-Ag .
Projeto estrutural: use estruturas de espuma totalmente envoltas para reduzir a exposição das bordas.
Controle de processo: adicione etapas de passivação para melhorar a densidade e a adesão do revestimento.
Verificação: Exigir relatórios de teste ASTM B117, incluindo dados de resistência pré e pós-corrosão.
A resistência à névoa salina não é simplesmente um teste de "aprovado/reprovado" — é um indicador quantitativo da estabilidade do material a longo prazo . Por meio de testes em conformidade com a norma ASTM B117 , os engenheiros podem prever a degradação da espuma por interferência eletromagnética (EMI) em ambientes costeiros, úmidos ou poluídos, ajudando a prevenir falhas por EMI induzidas por corrosão e garantindo um desempenho duradouro.
Aprenda como as juntas SMT oferecem proteção EMI compacta e poderosa para dispositivos eletrônicos complementam espumas resistentes à corrosão em conjuntos eletrônicos compactos.
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