導電泡棉的耐鹽霧測試：ASTM B117 標準與汽車級應用
腐蝕環境下的導電泡沫
在新能源車、軌道運輸系統等惡劣環境中
ASTM B117 鹽霧測試說明
ASTM B117是評估導電材料和塗層耐腐蝕性能的國際基準。關鍵測試參數包括：
鹽濃度： 5%NaCl溶液
pH範圍： 6.5–7.2（中性鹽霧）
溫度： 35℃±2℃
噴霧方式：連續或循環
測試時長： 24~1000小時（車規級≥500小時）
測試後的評估標準：
表面腐蝕程度（出現白銹或紅銹）
塗層和基材的完整性（分層或開裂）
電氣性能變化（表面和垂直接觸電阻）
測試流程及關鍵控制點
樣品製備
將樣品切割成 50 × 100 毫米，同時保持導電層完好無損
清除油殘留以確保一致的腐蝕行為
記錄基線阻力：
表面電阻： ASTM D4935
接觸電阻： MIL-STD-202G
測試執行
垂直懸掛樣品以防止溶液匯集
每 24 小時檢查一次噴嘴
保持鹽霧沉積量為 1–2 mL/80 cm²/h
測試後評估
目視檢查：在 10 倍放大鏡下檢查腐蝕情況
電氣複測：比較腐蝕前後的電阻變化
結構分析：檢查基材膨脹或分層
不同導電塗層的耐腐蝕性
| 導電層類型 | 電阻變化（500小時） | 主要故障模式 | 典型應用 |
|---|---|---|---|
| 鎳銅塗層 | < 300% | 局部氧化、白銹 | 工業和消費性電子產品 |
| 鍍銀 | < 200% | 硫黑、微孔腐蝕 | 醫療和電信設備 |
| 銀-銅複合材料 | < 150% | 氧化均勻，無分層 | 電動車和軌道交通 |
研究表明，銀銅複合鍍層可透過優化鍍層緻密性和均勻性來提高耐腐蝕性能。在新能源汽車電池組測試中，傳統鎳銅泡棉在300小時後電阻增加了400% ，而銀銅複合泡棉僅增加了120%，成功滿足汽車級EMI可靠性要求。
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優化策略和材料選擇
材質選擇：對於汽車和高濕度環境，選擇Ag-Cu 複合材料或Ni-Cu-Ag 三層塗層。
結構設計：採用全包裹泡棉結構，減少邊緣暴露。
製程控制：添加鈍化步驟以提高塗層密度和附著力。
驗證：要求提供 ASTM B117 測試報告，包括腐蝕前後的耐腐蝕資料。
耐鹽霧性並非簡單的「通過/失敗」測試，而是材料長期穩定性的定量指標。透過符合 ASTM B117 標準的測試，工程師可以預測 EMI 泡棉在沿海、潮濕或污染環境中的降解情況，有助於防止腐蝕引起的 EMI 故障並確保持久的性能。
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