在新能源汽车、轨道交通系统等恶劣环境中
ASTM B117是评估导电材料和涂层耐腐蚀性能的国际基准。关键测试参数包括:
盐浓度: 5%NaCl溶液
pH范围: 6.5–7.2(中性盐雾)
温度: 35℃±2℃
喷雾方式:连续或循环
测试时长: 24~1000小时(车规级≥500小时)
测试后的评估标准:
表面腐蚀程度(出现白锈或红锈)
涂层和基材的完整性(分层或开裂)
电气性能变化(表面和垂直接触电阻)
样品制备
将样品切割成 50 × 100 毫米,同时保持导电层完好无损
清除油残留以确保一致的腐蚀行为
记录基线阻力:
表面电阻: ASTM D4935
接触电阻: MIL-STD-202G
测试执行
垂直悬挂样品以防止溶液汇集
每 24 小时检查一次喷嘴
保持盐雾沉积量为 1–2 mL/80 cm²/h
测试后评估
目视检查:在 10 倍放大镜下检查腐蚀情况
电气复测:比较腐蚀前后的电阻变化
结构分析:检查基材膨胀或分层
| 导电层类型 | 电阻变化(500小时) | 主要故障模式 | 典型应用 |
|---|---|---|---|
| 镍铜涂层 | < 300% | 局部氧化、白锈 | 工业和消费电子产品 |
| 镀银 | < 200% | 硫黑、微孔腐蚀 | 医疗和电信设备 |
| 银-铜复合材料 | < 150% | 氧化均匀,无分层 | 电动汽车和轨道交通 |
研究表明,银铜复合镀层通过优化镀层致密性和均匀性来提高耐腐蚀性能。在新能源汽车电池组测试中,传统镍铜泡沫在300小时后电阻增加了400% ,而银铜复合泡沫仅增加了120%,成功满足汽车级EMI可靠性要求。
有关屏蔽材料在电化学应力下的性能的更多信息,请参阅
👉 导电硅橡胶的隐性腐蚀:微尺度电化学如何破坏EMI可靠性
材料选择:对于汽车和高湿度环境,选择Ag-Cu 复合材料或Ni-Cu-Ag 三层涂层。
结构设计:采用全包裹泡沫结构,减少边缘暴露。
过程控制:添加钝化步骤以提高涂层密度和附着力。
验证:要求提供 ASTM B117 测试报告,包括腐蚀前后的耐腐蚀数据。
耐盐雾性并非简单的“通过/失败”测试,而是材料长期稳定性的定量指标。通过符合 ASTM B117 标准的测试,工程师可以预测 EMI 泡沫在沿海、潮湿或污染环境中的降解情况,从而有助于防止腐蚀引起的 EMI 故障,并确保持久的性能。
了解SMT 垫片|紧凑而强大的电子设备 EMI 保护补充紧凑电子组件中的耐腐蚀泡沫。