Na fabricação de eletrônicos de consumo e eletrônicos automotivos em larga escala, as juntas SMT (espuma condutora para montagem SMT) evoluíram de simples componentes aplicados manualmente para peças padronizadas em linhas de produção automatizadas. No entanto, muitos projetos ainda seguem a abordagem ultrapassada de "estrutura primeiro, blindagem depois". Isso frequentemente leva a problemas como desalinhamento, travamentos na alimentação da bobina ou transbordamento de adesivo durante a montagem SMT — afetando diretamente o rendimento e a eficiência da produção.
Uma solução de blindagem EMI verdadeiramente eficaz deve considerar o projeto para fabricação (DFM) desde o início. Este artigo revela cinco desafios ocultos das juntas SMT na montagem automatizada e as respectivas contramedidas de projeto para ajudar os engenheiros a alcançar o objetivo de "projetar uma vez, produzir em massa com eficiência".
Conforme destacado em Indicadores-chave de desempenho e guia de seleção para juntas SMT , a embalagem em bobina e o corte e vinco de alta precisão são essenciais. Mas por que materiais idênticos se comportam de maneira diferente nas linhas de produção? A resposta está nos detalhes da interface entre design e fabricação.
Problema
Tiras longas, formatos irregulares ou juntas perfuradas geralmente se dobram, emperram ou se soltam durante a alimentação de rolo a rolo.
Contramedidas do DFM
Evite proporção comprimento/largura > 5:1; adicione pontes de processo ou cortes de segmento.
Adicione bordas de suporte (bordas retas de 2–3 mm) para alimentação estável de engrenagens.
Prefira designs retangulares ou retangulares arredondados para melhor estabilidade de alimentação.
Problema
A extrusão excessiva do adesivo durante a compressão leva à contaminação da ferramenta, rebarbas ou desalinhamento.
Contramedidas do DFM
Desloque as zonas adesivas em 0,2–0,3 mm para deixar espaço para transbordamento.
Escolha adesivos de baixo fluxo, por exemplo, tipos ativados por calor.
Otimize a taxa de compressão para evitar pressão excessiva.
Problema
Se a força de remoção ou a carga estática não forem controladas, as juntas podem se soltar prematuramente ou rasgar durante a remoção do revestimento.
Contramedidas do DFM
Força de descascamento correspondente: 5–10 g/pol. para carga leve, 10–15 g/pol. para carga média.
Aplique revestimento antiestático no revestimento de liberação (resistência da superfície < 10^9 Ω).
Use abas de remoção em formato de U ou L para pinças robóticas.
Problema
Em módulos multicamadas, juntas empilhadas com adesivos ou almofadas térmicas podem se deslocar devido à tolerância de espessura ou sucção deficiente.
Contramedidas do DFM
Defina faixas de tolerância (por exemplo, 0,5 mm ±0,05 mm).
Adicione microfuros de posicionamento para coleta de vácuo.
Otimize a ordem de posicionamento: peças rígidas primeiro, juntas depois.
Problema
Flutuações na temperatura e umidade da oficina afetam a estabilidade e a adesão da espuma, causando desalinhamento ou descolamento da junta.
Contramedidas do DFM
Pré-condicione os materiais a 23℃/50% UR por 24 horas antes de usar.
Mantenha o tempo entre a abertura da embalagem e a montagem <4 horas.
Selecione adesivos para amplas temperaturas (-10℃ a +40℃).
O verdadeiro valor das juntas SMT reside não apenas no desempenho da blindagem EMI, mas também na compatibilidade de fabricação. Na Konlida, fornecemos não apenas juntas SMT personalizadas, mas também listas de verificação DFM e soluções de adaptação da linha de produção para encurtar os ciclos de introdução e aumentar o rendimento da automação.
Conforme enfatizado em Juntas SMT: blindagem EMI de alta precisão e solução pronta para automação , cada protótipo deve simular condições reais de produção. Só assim os projetos podem passar sem problemas do laboratório para a produção em larga escala.
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