Blindage EMI de qualité automobile pour systèmes BMS de véhicules électriques

Défis liés aux interférences électromagnétiques dans les systèmes de gestion des batteries des véhicules électriques

Avec l'évolution rapide des véhicules à énergies nouvelles vers des plateformes haute tension de 800 V et une électronique de puissance à base de SiC Le blindage EMI des systèmes de gestion de batterie (BMS) est devenu une exigence de conception essentielle plutôt qu'une considération secondaire.

À l'intérieur des batteries modernes, le bruit de commutation à haute fréquence , les faisceaux de câbles denses et les environnements thermomécaniques difficiles menacent gravement l'intégrité du signal. La stabilité de la communication CAN/FlexRay et la précision de l'estimation de l'état de charge (SOC) sont cruciales . Une protection CEM insuffisante peut entraîner des erreurs de données, des interruptions de communication, voire des déclenchements intempestifs de la protection, ce qui a un impact direct sur la sécurité et la fiabilité du véhicule.

En tant que fournisseur de confiance de matériaux de blindage EMI de qualité automobile Konlida fournit des solutions BMS EMC éprouvées pour les véhicules électriques , alliant conception légère, stabilité à long terme et aptitude à la production de masse.
(Voir aussi : Résolution des problèmes d’interférences électromagnétiques des batteries de véhicules électriques : l’avancée de Konlida en matière de blindage) )

Principaux problèmes liés aux interférences électromagnétiques dans les systèmes de gestion technique du bâtiment (GTB) et solutions d'ingénierie de Konlida

1. Fort couplage EMI interne à l'intérieur des blocs-batteries

Défi
Les composants électroniques de puissance fonctionnent souvent au-dessus de 20 kHz, générant des interférences électromagnétiques à large bande s'étendant jusqu'à la gamme des MHz. Ce bruit peut se coupler aux lignes d'échantillonnage du système de gestion de batterie et aux bus de communication, augmentant fortement les taux d'erreur binaire.

Solution Konlida

• Mousse conductrice ultra-mince (épaisseur jusqu'à 0,5 mm, résistance de surface ≤ 0,03 Ω) pour la mise à la terre des circuits imprimés BMS et l'étanchéité des boîtiers.

• Rubans de blindage EMI composites avec couches de feuille d'aluminium et de tissu conducteur, offrant une efficacité de blindage supérieure à 60 dB pour l'enroulement des faisceaux de câbles de signaux

Ces solutions bloquent efficacement les interférences rayonnées et conduites , assurant ainsi une communication BMS stable.

2. Conflit entre le blindage EMI et la gestion thermique

Défi
Les batteries à haute densité énergétique nécessitent une dissipation thermique efficace, tandis que les matériaux EMI conventionnels sont souvent épais et encombrants, ce qui compromet les performances thermiques.

Solution Konlida

• Composites EMI thermoconducteurs utilisant des structures en graphite plaquées cuivre

• Conductivité thermique verticale jusqu'à 450 W/m·K

• Efficacité de blindage de 70 à 90 dB (10 MHz à 3 GHz)

Cela permet une conception trois-en-un : blindage EMI, dissipation thermique et support structurel, économisant ainsi un précieux espace sur l'axe Z.

3. Vieillissement des matériaux dans des environnements automobiles difficiles

Défi
Les systèmes de gestion technique du bâtiment (GTB) doivent résister aux cycles thermiques de -40 °C à 125 °C , aux vibrations, à l'humidité et aux produits chimiques. Les matériaux de blindage standard se fissurent souvent, perdent de leur élasticité ou subissent une dérive de résistance.

Solution Konlida

• Mousse conductrice à microstructure optimisée

• Variation de résistance < 5 % après 2 000 cycles de vibration

• Déplacement à la résonance <0,1 mm

• Dégradation du blindage inférieure à 3 % après 1 000 heures à 85 °C / 85 % HR

Cela garantit une stabilité de mise à la terre à long terme tout au long du cycle de vie du véhicule .

Guide de sélection des matériaux en fonction de l'application

Les joints SMT utilisés dans les applications BMS sont entièrement compatibles avec l'assemblage automatisé et validés selon les normes automobiles ISO 16750.
(Référence : Joints CMS : Solution de blindage EMI haute précision) )

Performance vérifiée et reconnaissance de l'industrie

Les solutions de blindage EMI pour systèmes de gestion de batteries de véhicules électriques de Konlida ont passé une validation rigoureuse :

Dans un cas concret, un véhicule électrique de série a subi des coupures d'affichage du système d'infodivertissement lors de la conduite à haute vitesse en raison d'interférences électromagnétiques provenant de la batterie. Après la mise en œuvre de la solution de blindage électromagnétique BMS de Konlida, le problème a été entièrement résolu.

Le blindage contre les interférences électromagnétiques, une exigence de sécurité fondamentale pour les véhicules électriques

Alors que les véhicules électriques intelligents visent des normes de sécurité et de fiabilité toujours plus élevées, le blindage EMI des systèmes BMS est passé d'une amélioration optionnelle à une exigence de sécurité fondamentale .

à travers une mousse conductrice de qualité automobile Grâce à ses solutions de joints SMT et à ses matériaux thermiques et EMI intégrés, Konlida fournit des solutions CEM évolutives et prêtes pour la production de masse pour les systèmes de batteries de véhicules électriques de nouvelle génération.
(Lecture recommandée : Mousse conductrice dans les véhicules à énergies nouvelles : applications et tendances) )

Pour l'avenir, Konlida continuera de développer des matériaux EMI multifonctionnels , contribuant ainsi à une mobilité électrique plus sûre, plus fiable et plus durable dans le monde entier.