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Pourquoi les EMI sont importantes dans les véhicules à énergies nouvelles

source d'interférence centrale

  • Système haute tension : Les blocs-batteries (400 V/800 V), les onduleurs et les convertisseurs CC-CC génèrent un bruit de mode commun important.
  • Commutation à haute fréquence : les dispositifs SiC/GaN introduisent des interférences à large bande dans la gamme MHz à GHz.
  • Câblage dense : les faisceaux haute et basse tension sont installés en parallèle, ce qui provoque facilement des interférences ; les lignes de signal telles que CAN, LIN et Ethernet sont très sensibles.
  • Effets de cavité des corps métalliques : peuvent facilement former des résonances, amplifiant les interférences dans des bandes de fréquences spécifiques.
Gravité des conséquences
Dysfonctionnement de l'unité de commande → Risque pour la sécurité
Panne de communication → Panne fonctionnelle
Échec des tests de compatibilité électromagnétique du véhicule → Retard du projet, explosion des coûts
Système de gestion de batterie (BMS) et bloc-batterie
Points faibles : interférences sur la ligne d’échantillonnage haute tension, couplage inter-modules, fuites de courant dans l’espace entre les boîtiers
Solution recommandée : Joint en mousse conductrice KLD-T45-0001. Matériau à base de silicone, résistant aux températures de -40 °C à 125 °C, conforme aux exigences de cyclage thermique des batteries. Efficacité de blindage ≥ 60 dB (1–10 GHz), bloque efficacement les joints du boîtier. Structures personnalisables en forme de sablier et de D, compatibles avec les surfaces de brides complexes. Ruban adhésif conducteur en feuille d’aluminium 3D-C09002. Enveloppe les faisceaux de câbles d’échantillonnage haute tension pour un blindage local. Très conformable, adhère aux surfaces courbes sans bulles.
Contrôleur de moteur (MCU) et chargeur embarqué (OBC)
Points faibles : bruit de commutation des IGBT/SiC, rayonnement des barres omnibus, interférences au niveau du circuit imprimé
Solution recommandée : Mousse conductrice CMS série SMD-G-KLD (ex. : 6-9.5-8-R). Montage CMS direct sur les pastilles de masse du circuit imprimé, en remplacement des ressorts traditionnels. Température de refusion : 260 °C, compatible avec la production automatisée. Résistance axe Z < 0,1 Ω, garantissant une mise à la terre à faible impédance. Utilisée pour la mise à la terre autour des circuits intégrés de commande et des émetteurs-récepteurs CAN. Mousse conductrice AIR LOOP™ : technologie validée par la chaîne d’approvisionnement Apple, conception légère réduisant le poids de 30 %. Les lignes de signal peuvent être intégrées, assurant un blindage et un routage intégrés (idéale pour les entraînements électriques intégrés).
Cockpit intelligent et capteurs ADAS
Points faibles : interférences des antennes 5G/V2X, diminution de la sensibilité des radars à ondes millimétriques, bruit électromagnétique de l’écran
Solution recommandée : Mousse conductrice haute résilience KLD-M33-0001. Résistance de surface ≤ 0,07 Ω/sq, efficacité de blindage ≥ 60 dB (10 MHz–3 GHz). Utilisée pour l’étanchéité des interstices à l’intérieur de l’écran de commande central, du boîtier en T et du couvercle du radar à ondes millimétriques. Mousse CMS en film PI plaqué or (par exemple, SMD-G-KLD-3-3-2-R). La surface dorée est anti-oxydante et offre une impédance de contact stable sur le long terme. Convient à la mise à la terre de connecteurs haute fiabilité.
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Pourquoi Konlida pour l'automobile ?

Système de matériaux de qualité automobile
Capacité de personnalisation avancée
Assurance de production de masse
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Système de matériaux de qualité automobile
Tous les matériaux de blindage EMI sont certifiés conformes aux normes d'inflammabilité UL94 V-0 / V-1, répondant ainsi aux exigences strictes de sécurité incendie des véhicules à énergies nouvelles.
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Conformité environnementale mondiale
Entièrement conforme aux réglementations RoHS, REACH et sans halogène, garantissant un accès sans faille aux marchés européens, nord-américains, japonais, coréens et autres régions haut de gamme.
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Stabilité sur une large plage de températures
Les matériaux fonctionnent de manière fiable dans des environnements extrêmes allant de –40 °C à +125 °C, certains produits à base de silicone étant conçus pour résister jusqu'à +150 °C, ce qui les rend idéaux pour les applications à haute température telles que les onduleurs et les OBC.
03
Validation de la fiabilité automobile
Les matériaux critiques ont passé avec succès les principaux tests liés à la norme AEC-Q200, notamment les chocs thermiques, le vieillissement en milieu humide et la fatigue vibratoire, soutenant ainsi le développement de la CEM et de la sécurité fonctionnelle au niveau des véhicules des clients.
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Plusieurs options de matériaux de base
Nous proposons quatre substrats en mousse principaux — PU, PORON®, silicone et EPDM — pour répondre précisément aux exigences variables en matière de force de compression (10 à 80 psi), de résilience et d'étanchéité.
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Formage de précision pour géométries complexes
Grâce à la découpe au jet d'eau, à l'usinage CNC et à la découpe à l'emporte-pièce, il est possible de réaliser des profils en travers personnalisés tels que des profils en forme de D, en sablier et à plusieurs étapes pour les surfaces de montage irrégulières.
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Conception fonctionnelle intégrée
Les caractéristiques personnalisables comprennent les types d'adhésifs (acrylique/silicone) et les stratifiés multicouches (par exemple, tissu conducteur + mousse + feuille d'aluminium), offrant un blindage EMI combiné, une mise à la terre, un amortissement et une isolation dans un seul composant.
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Collaboration en ingénierie en phase initiale
Des équipes FAE dédiées interviennent dès la phase de conception pour fournir des analyses DFM (conception pour la fabrication), un soutien à la simulation de modèles 3D et un prototypage rapide, avec des échantillons livrés sous 72 heures.
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Capacité d'approvisionnement évolutive
Notre usine de fabrication interne produit chaque année plus de 5 millions de mètres de matériaux de blindage conducteurs, assurant ainsi un approvisionnement stable pour les programmes de grande envergure destinés à l'automobile ou à l'électronique grand public.
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Contrôle qualité de bout en bout
De l'inspection des matières premières (IQC) à l'expédition finale (OQC), nous adhérons au système de gestion de la qualité IATF 16949, avec une traçabilité complète de tous les paramètres critiques.
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Cohérence exceptionnelle d'un lot à l'autre
Les systèmes automatisés de revêtement, de lamination et d'inspection garantissent des performances constantes dans les indicateurs clés, tels que l'efficacité de blindage, la tolérance d'épaisseur et la résistance de contact, avec un CPK ≥ 1,33.
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Validé par les leaders du secteur
Qualification réussie au sein des chaînes d'approvisionnement des équipementiers de premier plan et des fournisseurs de rang 1, notamment BYD, NIO, Bosch et UAES, démontrant une capacité éprouvée en matière de production en série de qualité automobile.
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La confiance fondée sur des preuves Capacité

À ce jour, EMI de Konlida blindage solutions ont été largement adoptées par les principales sociétés mondiales. industries :

🔹 Électronique grand public : appareils phares d’Apple, Huawei, Xiaomi, OPPO et plus encore
Véhicules à énergies nouvelles : chaînes d’approvisionnement de BYD, NIO, XPeng, Bosch, UAES et autres partenaires de rang 1
Équipements de télécommunications et industriels : Systèmes critiques de Huawei, ZTE, HPE, Siemens et GE Healthcare

Nous ne sommes pas seulement un matériels fournisseur – nous sommes votre partenaire de confiance en ingénierie CEM, engagé à résoudre vos problèmes de compatibilité électromagnétique les plus complexes défis avec innovation, fiabilité et collaboration.
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Nous pouvons vous fournir

 Solution parfaite

Sélection des matériaux

Mise en œuvre du processus

Données de test complètes

Expert en Coutume Solutions Pour une électromagnétique plus efficace Blindage Composants
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Foule:+86 189 1365 7912
Tél. : +86 0512-66563293-8010
Adresse : 88 Dongxin Road, ville de Xukou, district de Wuzhong, ville de Suzhou, province du Jiangsu, Chine

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