Integrierte EMI/EMV-Abschirmungslösung für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben

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Warum ist elektromagnetische Verträglichkeit (EMI) bei Elektrofahrzeugen wichtig?

Kerninterferenzquellen

Hochspannungssystem: Akkupacks (400V/800V), Wechselrichter und DC/DC-Wandler erzeugen starke Gleichtaktstörungen.
Hochfrequenzschaltung: SiC/GaN-Bauelemente verursachen Breitbandinterferenzen im MHz- bis GHz-Bereich.
Dichte Verkabelung: Hoch- und Niederspannungskabelbäume verlaufen parallel, was leicht zu Übersprechen führt; Signalleitungen wie CAN, LIN und Ethernet sind hochempfindlich.
Effekte durch Hohlräume in Metallgehäusen: Es können leicht Resonanzen entstehen, die Interferenzen in bestimmten Frequenzbändern verstärken.

Schwere der Folgen

Fehlfunktion des Steuergeräts → potenzielle Sicherheitsrisiken

Kommunikationsfehler → Funktionsstörungen

Nichtbestehen der EMV-Zertifizierung für Fahrzeuge → Projektverzögerungen und explodierende Kosten

Warum ist elektromagnetische Verträglichkeit (EMI) bei Elektrofahrzeugen wichtig?

Kerninterferenzquellen

Hochspannungssystem: Akkupacks (400V/800V), Wechselrichter und DC/DC-Wandler erzeugen starke Gleichtaktstörungen.
Hochfrequenzschaltung: SiC/GaN-Bauelemente verursachen Breitbandinterferenzen im MHz- bis GHz-Bereich.
Dichte Verkabelung: Hoch- und Niederspannungskabelbäume verlaufen parallel, was leicht zu Übersprechen führt; Signalleitungen wie CAN, LIN und Ethernet sind hochempfindlich.
Effekte durch Hohlräume in Metallgehäusen: Es können leicht Resonanzen entstehen, die Interferenzen in bestimmten Frequenzbändern verstärken.

Schwere der Folgen

Fehlfunktion des Steuergeräts → potenzielle Sicherheitsrisiken

Kommunikationsfehler → Funktionsstörungen

Nichtbestehen der EMV-Zertifizierung für Fahrzeuge → Projektverzögerungen und explodierende Kosten

Chassis-Domänensteuerungssystem (CDC)

Das Fahrwerksregelungssystem integriert sicherheitskritische Funktionen wie elektronisches Bremsen (IPB/IBC), Steer-by-Wire (SBW) und aktives Fahrwerk. Diese hochpräzisen Steuergeräte sind dicht im Fahrwerksbereich angeordnet und arbeiten in einer anspruchsvollen elektromagnetischen Umgebung, die von elektrischen Antriebssystemen, Hochvolt-Akkus und Stromrichtern erzeugt wird – eine robuste EMV-Kontrolle ist daher unerlässlich.

Batteriemanagementsystem (BMS) & Akku

Das Batteriemanagementsystem (BMS) fungiert als „intelligentes Herzstück“ des Hochvolt-Akkumulators eines Elektrofahrzeugs. Es überwacht kontinuierlich Zellspannung, Temperatur und Stromstärke und steuert gleichzeitig den Ladeausgleich und die Sicherheitsfunktionen. Im Inneren des Akkumulators sind die dicht verlegten Sensorleitungen und Hochleistungsschaltungen sehr anfällig für elektromagnetische Störungen, die die Genauigkeit der Ladezustandsanzeige (SOC/SOH) beeinträchtigen und potenzielle Sicherheitsrisiken bergen können.

Motorsteuergerät (MCU) & Bordladegerät (OBC)

Mikrocontroller (MCU) und Bordcomputer (OBC) fungieren als „Energiezentrum“ und „Energieschnittstelle“ von Elektrofahrzeugen. Der MCU wandelt den Hochspannungs-Gleichstrom der Batterie in dreiphasigen Wechselstrom um, um den Motor anzutreiben, während der OBC externen Wechselstrom in batteriebetriebenen Gleichstrom umwandelt. Beide integrieren leistungsstarke IGBT/MOSFET-Bauelemente, Hochgeschwindigkeits-Steuer-ICs und komplexe Kommunikationsmodule und arbeiten unter anspruchsvollen elektromagnetischen Bedingungen, die durch hohe Spannungen, hohe Ströme und hohe Schaltfrequenzen gekennzeichnet sind.

Intelligentes Cockpit & ADAS-Sensoren

Das intelligente Cockpit integriert hochauflösende Displays, Hochleistungsrechner (HPC), 5G/V2X-Kommunikationsmodule und multimodale Mensch-Maschine-Schnittstellen. Fahrerassistenzsysteme (ADAS) nutzen Millimeterwellenradar, Kameras, Ultraschallsensoren und LiDAR. Diese hochdichte Elektronik mit hoher Bandbreite arbeitet auf engstem Raum und ist daher anfällig für internes Übersprechen und externe elektromagnetische Störungen (EMI). Dies kann zu Bildstörungen, Kommunikationsfehlern oder Fehldetektionen der Sensoren führen und somit die Benutzerfreundlichkeit und Fahrsicherheit beeinträchtigen.

Warum Konlida für die Automobilbranche?

Werkstoffsystem in Automobilqualität

Alle EMI-Abschirmmaterialien erfüllen die Entflammbarkeitsnormen UL94-V0 / V1 und genügen somit den strengen Brandschutzanforderungen für Elektrofahrzeuge.

Globale Umweltkonformität

Vollständig RoHS-, REACH- und halogenfrei-zertifiziert – dies gewährleistet einen reibungslosen Marktzugang in Europa, Nordamerika, Japan, Korea und anderen regulierten Regionen.

Stabilität über einen weiten Temperaturbereich

Die Materialien arbeiten zuverlässig im Temperaturbereich von –40 °C bis +180 °C; ausgewählte Produkte auf Silikonbasis bleiben bis zu +150 °C stabil – ideal für die thermischen Lasten von Wechselrichtern und OBCs.

Validierung der Zuverlässigkeit in der Automobilindustrie

Die wichtigsten Werkstoffe haben die AEC-Q200-Tests bestanden, darunter Tests auf Temperaturschock, Feuchtigkeitsalterung und Vibrationsermüdung – und unterstützen damit die Einhaltung der EMV- und funktionalen Sicherheitsanforderungen auf Fahrzeugebene.

Mehrere Kernmaterialoptionen

Bietet vier Schaumsubstrate – PU, PORON®, Silikon, EPDM – um spezifischen Anforderungen an Kompressionskraft (10–80 psi), Elastizität und Dichtung gerecht zu werden.

Präzisionsumformung für komplexe Geometrien

Unterstützt Stanzen, CNC-Bearbeitung und Stanztechnik und ermöglicht so D-förmige, sanduhrförmige und mehrstufige Profile für unregelmäßige Montageflächen.

Integriertes funktionales Design

Spezielle Klebstoffe (Acryl oder Silikon) und mehrlagige Laminate (z. B. leitfähiges Gewebe + Schaumstoff + Folie) ermöglichen EMI-Abschirmung, Erdung, Dämpfung und Isolierung in einem einzigen Bauteil.

Frühe Zusammenarbeit im Ingenieurwesen

Spezielle FAE-Teams bieten DFM-Reviews, 3D-Modellsimulationen und Rapid Prototyping – Musterlieferung innerhalb von 72 Stunden für schnelle Designiterationen.

Skalierbare Lieferkapazität

Die hauseigene Produktion liefert jährlich über 20 Milliarden Stück leitfähigen Schaumstoffs und gewährleistet so eine stabile Versorgung für großvolumige Elektrofahrzeug- und Elektronikprogramme.

End-to-End-Qualitätskontrolle

Von der Rohmaterialprüfung (IQC) bis zur Endversandkontrolle (OQC) befolgen wir die IATF 16949-Standards – alle kritischen Parameter sind vollständig rückverfolgbar.

Außergewöhnliche Chargenkonsistenz

Automatisierte Beschichtung, Laminierung und Inspektion gewährleisten eine gleichbleibende Abschirmleistung, Dicke und Kontaktbeständigkeit – mit einem Prozessfähigkeitsindex Cpk ≥ 1,33.

Von branchenführenden OEMs validiert

Qualifiziert in den Lieferketten führender OEMs und Tier-1-Zulieferer (z. B. BYD, NIO, Bosch, UAES), beweisen wir unsere Kompetenz in der Automobil-Hochleistungsproduktion.

Vertrauen, das auf bewährter Leistungsfähigkeit beruht

Die EMI-Abschirmungslösungen von Konlida werden bis heute in führenden globalen Branchen eingesetzt:

🔹 Unterhaltungselektronik: Integriert in Flaggschiff-Geräte von Apple, Huawei, Xiaomi, OPPO und anderen Top-Marken.
🔹 Fahrzeuge mit neuer Energie: Vertrauenswürdig innerhalb der Lieferketten von BYD, NIO, XPeng, Bosch, UAES und wichtigen Tier-1-Partnern.
🔹 Telekommunikations- und Industrieausrüstung: Anwendung in kritischen Systemen von Huawei, ZTE, HPE, Siemens und GE Healthcare.

Wir sind mehr als nur ein Materiallieferant – wir sind Ihr Partner für EMV-Engineering und bieten Innovation, Zuverlässigkeit und enge technische Zusammenarbeit, um Ihre anspruchsvollsten Herausforderungen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit zu meistern.

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● Materialauswahl

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